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地铁区间疏散平台的特点

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    地铁区间疏散平台板产品主要特点:
 
    1.轻质高强在满足设计荷载及活塞风产生的往复荷载的前提下,能减轻平台板的重量,方便运输、安装及维护。
 
    2.抗震抗冲击采用钢纤维增强,大大提高了产品的韧性,抗震抗冲击性能好。
 
    3.耐久性通过耐酸耐碱及标准老化试验,使用寿命长。
 
 
    地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台,当联络通道之间的距离小于等于300m时,可不设纵向疏散平台。随着城市人口的不断增加,地面交通压力越来越大,地铁建设迎来快速发展阶段,由于地铁的准时性及快捷性,客流量不断增加,而地铁隧道逃生条件相对有限,若出现意外情况乘客无法撤离将造成大量人员伤亡。
 
    地铁疏散平台的设计及使用为出现意外情况时为乘客提供了快速撤离的通道,目前国内疏散平台通常采用地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台,当联络通道之间的距离小于等于300m时,可不设纵向疏散平台。随着城市人口的不断增加,地面交通压力越来越大,地铁建设迎来快速发展阶段,由于地铁的准时性及快捷性,客流量不断增加,而地铁隧道逃生条件相对有限,若出现意外情况乘客无法撤离将造成大量人员伤亡。地铁疏散平台的设计及使用为出现意外情况时为乘客提供了快速撤离的通道,目前国内疏散平台通常采用水泥基材质、RPC等材质构成,使用功能及寿命均满足要求。
 
    疏散平台功能要求地铁是人员密集的公共场所,一旦发生火灾,乘客紧急逃生极其困难,极易造成群死群伤的严重后果,因此地铁中的安全疏散问题,就成为一个热门问题。而地铁客流量大、地铁隧道逃生条件差、逃生距离长、途径少以及逃生时间少等影响因素造成地铁隧道必须采取措施解决。水泥基复核材质、预制钢筋混凝土等材质构成,使用功能及寿命均满足要求。疏散平台功能要求地铁是人员密集的公共场所,一旦发生火灾,乘客紧急逃生极其困难,极易造成群死群伤的严重后果,因此地铁中的安全疏散问题,就成为一个热门问题。而地铁客流量大、地铁隧道逃生条件。差、逃生距离长、途径少以及逃生时间少等影响因素造成地铁隧道必须采取措施解决。