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水泥基地铁疏散平台支架
基本信息
水泥基（无机复合型）地铁疏散平台支架取代了原设计的钢制件和水泥制件，将隧道上部的低压配电缆金属支架、隧道下部的强电电缆金属支架及隧道中部钢筋水泥安全疏散平台组合设计为一体化的轻质复合材料结构。地铁疏散平台支架由于隧道环境恶劣，湿度大，平台系统材质需满足耐酸碱及标准化试验，防腐防锈，地铁疏散平台支架使用寿命满足50年以上。非金属复合材料的主要物理、力学性能和防火性能以及用复合材料设计的电缆支架与疏散平台组合构件更有优势。根据结构计算、加工工艺要求和性能价格比分析，地铁疏散平台支架将该结构构件分为模压和拉挤两种工艺加工，然后再组合设计成一个结构强度高、地铁疏散平台支架安装方便、更换电缆容易的一体化组合构件。随着国民经济的迅速发展，地铁疏散平台支架各大中城市的交通状况逐渐拥挤。地铁凭着它快捷、舒适等优点已经逐渐成为解决这些城市交通问题的有效途径。几乎所有城市的地铁车站、地铁列车内人员都非常密集。在乘坐地铁列车遇到输电系统故障以及发生火灾等事故时。在新的市场机遇面前，地铁疏散平台支架应当增强质量意识，牢固树立质量第一，质量是企业生命的观念，切实抓好产品质量。
地铁疏散平台的主要产品的综合对比
通过对疏散平台各方案的功能要求、材料性能、模块化生、安装便捷性、现场易调整尺寸、工期、维护和经济等方面综合比较，具体如下表：
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材质
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钢筋混凝土
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树脂玻璃钢
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水泥基（无机复合型）
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活性粉未混凝土
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组分
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在混凝土中放入钢筋与之
共向作用来改善混凝土力 学性质的组合材料 |
以酚醛树脂为基体材料，以玻璃纤维无捻粗纱为增强材料，经玻璃钢复合材料拉挤工艺制成
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水泥为基材、以短切玻璃纤
维为增强材、以专用外加静 为改性材、加入骨料、掺和 料和水成型 |
由水泥、优质石英砂、硅微粉、高效减水剂、超高强度的专用钢纤维等组成，经高温蒸养等特定工艺制备而成
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设计使用年限
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50年
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30年
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40年
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50年
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防火性
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最好
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A1级、阻燃材料
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A1级、不燃材料
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A1级、不燃材料
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耐腐蚀性
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耐酸碱腐蚀好
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耐酸碱腐蚀好
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耐酸碱腐蚀一般
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耐酸碱腐蚀好
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厚度重量
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80mm、165kg/m²
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50mm、30kg/m²
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50mm、105kg/m²
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35mm、75kg/m²
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抗压强度
（Mpa） |
14.3
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100~150
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40~60
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90~160
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制作安装
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笨重，组装一般需借助机械，现场安装困难，现场较难调整尺寸，易掉角
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轻质，组装简单，现场调节方便；自重小，需专门固定抵抗风压
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安装、运输方便，可现场切割；单块自重较大，现场安装方便
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质轻、可现场切割，安装简单
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外观
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维护
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日常基本无需维护，百年内更换一次
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日常基本无需维护，百年内更换三次
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日常基本无需维护，百年内更换二次
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日常基本无需维护，百年内更换一次
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支架间距
/化学锚栓 |
2.4m/4M20
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1.2m/4M16
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1.2m/4M16
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1.2m/4M16
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支架
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钢支架
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钢支架
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水泥基支架
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活性粉末混凝土支架
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上一条
RPC地铁疏散平台面板