紧急地铁疏散平台的背景由来

    紧急情况下对乘客疏散性能的有效计算对于地铁系统的规划、设计和运营至关重要，因为它与人命安全息息相关。通过设定的模型以及基于多主体的模拟方法，通过调查影响来计算在给定数量的撤离人员在不同应用背景下的疏散时间疏散的因素和策略，以及疏散人员的移动速度。模型和基于多主体的模拟方法也用于确定地铁疏散平台的瓶颈。

    中国许多大城市都必须解决严重的交通拥堵和污染问题。他们迫切需要地铁系统的建设和运营。这些大城市已经运营了数十个大型地铁网络，到2016年底，包括133条地铁线，总长4152.8公里，拥有2680个地铁站。值得注意的是，北京和上海的地铁系统均拥有350多个站点，每天需要为超过900万名乘客提供有保障的运输服务。许多拥挤的车站的乘客密度非常高，这可能会导致运营中发生事故的巨大风险。

    体育场，购物中心或交通枢纽等建筑物中发生的火灾、爆炸或有毒气体泄漏等事故始终威胁着人类生命。自1860年代第一条地铁线投入运营以来，地铁站内发生的事故也导致了严重的生命和社会经济损失。导致事故造成巨大损失的重要原因之一是事故发生后效率低下以及疏散乘客的策略。例如，疏散安排不当，一列火车停在另一列火车着火的站台上，这列火车遭受了更严重的破坏。因此，在合理的策略下对疏散性能进行研究，尤其是疏散时间和疏散人数，对于评估地铁系统设计和运行过程中乘客的安全性至关重要。

    时代在进步，越来越多的线路都配备了地铁疏散平台，为什么现在地铁疏散平台被广泛运用，应该可以很容易找到答案。